Багато проблем у цій галузі пов'язані з колірним кодуванням для приводів. Зокрема, червоний колір часто використовується для STOP/OFF.
Хоча EN 60204-1 це дозволяє, його не слід використовувати поруч з пристроєм аварійного управління. Переважний колір для STOP/OFF — чорний.
Так само кращий колір для START/ON — білий, хоча дозволені сірий, чорний і зелений.
Якщо клієнт вимагає зелений і червоний для кнопок запуску і зупинки, це повинно бути задокументовано і включено в Технічний файл машини.
З 2015 року більше не допускається використання головок приводів аварійної зупинки з білими стрілками, що вказують напрямок, в якому слід повернути грибоподібну головку для звільнення приводу. Сьогодні, якщо головка кнопки приводів аварійної зупинки має вказівки напрямку, вони повинні бути того ж або практично того ж кольору, що і привід.
Фон для кнопки аварійної зупинки повинен бути жовтим, і на ньому не повинно бути тексту або символу, крім символу IEC для аварійної зупинки (наприклад, фон не повинен містити напис «Аварійна зупинка»).
Стандарт EN 60204-1 чітко вказує, що кращим способом запобігання ненавмисному спрацьовуванню є місце установки, а не кожухи. ISO 13850 вимагає, щоб аварійна зупинка могла управлятися долонею руки, що рідко можливо з кожухом. Проте, кожухи все ще використовуються неправильно.
Основне призначення пристроїв керування (ПУСК, СТОП, ВИКЛ), встановлених на машині, — забезпечення безпечного запуску, зупинки та знеструмлення машини відповідно до стандартів (таких як EN ISO 13849-1 та IEC 60204-1).
Ці кнопки та перемикачі функціонально поділяються на три основні категорії:
· Функції пристроїв керування та колірне кодування
· Запускає машину або її функцію. Кнопка має бути зеленою або білою. Зазвичай вона діє як кнопка скидання (імпульс), яка активує самоблокування в ланцюзі керування.
· Безпечно зупиняє рух або роботу машини (функціональна зупинка). Кнопка має бути чорною або білою (аварійна зупинка позначається окремо червоним кольором на жовтому тлі).
· Відключає живлення від ланцюга керування або всієї машини. Для запобігання запуску машини під час технічного обслуговування часто використовуються блокувальні запобіжні вимикачі або поворотні перемикачі.
Основні принципи, передбачені стандартами:
· Машина ніколи не повинна запускатися лише тому, що живлення відновлюється після відключення електроенергії. Для запуску завжди потрібно повторне, навмисне натискання кнопки START.
· Сигнал STOP завжди повинен мати пріоритет над сигналом START. Якщо обидва сигнали натиснуті одночасно, машина повинна зупинитися або залишатися зупиненою.
· Для проведення технічного обслуговування машина повинна мати головний вимикач, який можна використовувати для блокування джерела живлення в положенні ВИКЛ (процедура LOTO: блокування/маркування).
